Automatyczny system smarowania dla ścieżek

Sprzęt ciężarówki Hul jest nie tylko duży i drogi, ale także intensywnie działa w ekstremalnych środowiskach z wysokim poziomem pyłu, co może niewątpliwie znacznie zmniejszyć żywotność ciężarówki. Automatyczne systemy smarowania mogą zmaksymalizować żywotność ciężarówki i pomóc uniknąć niepewnych przestojów. Jest to podstawowa misja zespołu Jianhe: Strzeż życia swojego sprzętu za pomocą automatycznego smarowania.

- -Dystrybucja punktów smarowania ciężarówki

System smarowania ciężarówki Hul zwykle obejmuje kilka kluczowych elementów, aby zapewnić niezawodne działanie pojazdu pod poważnymi warunkami roboczymi. Jianhe Zespół zainstalował automatyczny system smarowania w różnych modelach (np. Komatsu 930e, Caterpillar 797F, Buellas 75710 itp.), Chociaż istnieją warianty między modelami, ale ogólnie obejmują następujące punkty smaru Major.

• ●Punkty smarowania układu podwozia:

-. Kingpin: punkt artykulacji łączący przednią oś do ramy

-. Zawieszenie: przednie/tylne piny zawieszenia;
Punkty artykulacji cylindra zawieszenia.

-. Pasek korektorowy: Części zawiasowe muszą zostać smarowane.

-. Cylindry kierownicze ： łożyska sferyczne na obu końcach.

—Features i korzyści

• ●Zespół Jianhe zaprojektuje automatyczny system smarowania na podstawie rozkładu punktów smarowania, aby upewnić się, że każdy punkt smarowania jest wypełniony tłumem, gdy działanie działające działanie i tworzenie bariery smaru, aby zapobiec wejściu kurzu i innych zanieczyszczeń na powierzchnię zużycia.
• ●Zautomatyzowane w celu osiągnięcia punktów smarowania bez interwencji człowieka, w ten sposób zwiększając bezpieczeństwo operacyjne.
• ●Automatyczne systemy smarowania rozszerzają żywotność Twojego sprzętu i pomagają uniknąć kosztownych napraw, oszczędzając czas i zapewnienie bezpieczeństwa pracownikom.

DBP smarownik

Pompa smarowania DBP, wyprodukowana w - House przez Jianhe, jest elektrycznie napędzanym urządzeniem do smarowania wieloskładnikowego, stosowane głównie w progresywnych systemach wnęki. Jednostka może pomieścić do trzech oddzielnych elementów pompy do dostarczania oleju bezpośrednio do punktu smarowania lub za pośrednictwem progresywnej sieci dystrybucji wnęki. Te smarowniki są wyposażone w 24 silniki VDC, co czyni je idealnymi do aplikacji mobilnych. Dostępne - w kontrolerach są dostępne lub pompy można kontrolować za pośrednictwem zewnętrznych kontrolerów lub PLC klientów itp.

Zawór podzielony SSV

Zawór podziału SSV rozpowszechnia smar do 20 linii gniazdowych przy ciśnieniach roboczych do 4300 psi. Ten kompaktowy zawór może być zamontowany w pobliżu punktu smarowania, aby automatycznie i dokładnie wydać tłuszcz w całym maszynie. Ponadto przełącznik można zamontować na krążącym czopie, aby zapewnić elektryczne sprzężenie zwrotne do sterownika systemu.