Zasada pomp wtrysku tłokowego

Pompa wtrysku paliwa nazywana jest „sercem” zestawu generatora oleju napędowego, co pokazuje znaczenie pompy wtrysku paliwa dla generatorów oleju napędowego. Jest to najważniejszy element systemu zasilania paliwa silnika Diesla. Jego funkcją jest zwiększenie ciśnienia zestawu generatora oleju napędowego i regularne i ilościowe dostarczanie paliwa do komory paliwowej zgodnie z wymaganiami procesu roboczego zestawu generatora wysokoprężnego. Pompa wtrysku paliwa typu tłoka to rodzaj pompy wtrysku paliwa.

Pompa wtrysku tłokowego jest urządzeniem, które ilościowo dostarcza wysokie - paliwo ciśnieniowe do wtryskiwacza w określonym czasie. Tłok i rękaw tłoki są podstawowymi składnikami pompy wtrysku paliwa, polegającym na roli wypukłej pompy olejowej i sprężyny tłokowej, tłok może wykonywać ruch wzajemny w rękawie tłokowym, tworząc funkcję wtrysku wtrysku wtrysku i pompującego olej. Aby dostosować ilość oleju wstrzykiwanego do cylindra, w głowie tłoki znajdują się proste rowki i spiracyjne zsypki. Dostosowanie zasilania oleju osiąga się poprzez obrócenie tłoka i zmianę skutecznego uderzenia tłoka. Maszyna cylindra wielokrotnego może tworzyć wiele pomp pod -

Pompa wtrysku tłokowego wykorzystuje ruch wzajemny tłoka w rękawie tłokowym w celu wchłaniania oleju i oleju ciśnieniowego, a każdy tłok i rękawa tłokowa dostarczają tylko olej do jednego cylindra. W przypadku pojedynczych silników Diesla - pojedyncza pompa składa się z zestawu par tłokowych; W przypadku silników Diesla z wieloma - Większość średnich i małych silników oleju napędowego składa mechanizm pompy olejowej każdego cylindra w tej samej skorupce, która nazywa się pompą wielofunkcyjną, a każda grupa mechanizmu pompy olejowej nazywa się pompą sub - Mechanizm pompy olejowej składa się głównie z sprzężeń tłokowych i złącze zaworów wylotowych oleju. Dolna część tłoka jest przymocowana za pomocą ramienia regulacyjnego, przez które można regulować i obrócić pozycję tłoka. Zawór wylotowy oleju w górnej części tłoka jest prasowany na siedzeniu zaworu olejowego przez sprężynę zaworu wylotowego oleju, a dolny koniec tłoka styka się z uszczelką zamontowaną w korpusie wałkowym, a sprężyna tłoka przesuwa tłok w dół przez siedzenie sprężyny i utrzymuje wałek w kontakcie z krzywką na krzywozie na obrębie. Wałek rozrządu pompy wtrysku paliwa jest napędzany przez wał korbowy silnika oleju napędowego przez mechanizm transmisji. W przypadku czterech wałków korbowych o wysokoprzewostku obraca się dwukrotnie, wałek rozrządu pompy wtryskowej obraca się o jeden obrót. Cylindryczna powierzchnia tłoka jest frezowana prostą zsypem, a wewnętrzna jama zsypu, a wnęka pompy nad tłkiem jest połączona otwór. W rękawie tłokowym znajdują się dwa okrągłe otwory, obie komunikują się z komorą oleju o niskim - ciśnieniowym na korpusie pompy wtryskowej. Tłok jest napędzany przez CAM i wzajemnie się od rękawa tłokowego, oprócz tego, że może obracać się wokół własnej osi w określonym zakresie kąta.

Jiaxing Jianhe Machinery zapewnia ekonomiczne i wydajne smarowanie. Jeśli potrzebujesz dedykowanego systemu unikalnego sprzętu, możemy zaprojektować i wyprodukować dedykowany automatyczny system smarowania, aby zapewnić potrzebną wygodę.